1951
Chryslerin 180 hevosvoiman HEMI V8-moottori ällistyttää automaailmaa.
Chrysler New Yorker Convertible toimii Indianapolis 500 -ajojen järjestelyautona.
Chrysler Saratoga voittaa vakioautojen luokan ja on kokonaiskilpailun kakkonen Carrera Pan-Americana -maantiekilpailussa.
Briggs Cunningham valitsee HEMI moottorit Le Mans -kilpa-autohinsa.

1952
HEMI erikoisversio testataan Kurtis Kraft Indy -roadsterissa. Järjestäjä kuitenkin evää auton kilpailusta liian nopeana.

1953
Lee Petty voittaa viisi NASCAR-kilpailua HEMI-moottorisella Dodgella ja on loppupisteissä toinen.
Cunninghamin HEMI-moottorinen C-4R voittaa Sebringin 12 tunnin ajon ja on Le Mansissa kolmas.
HEMI V8 -moottorinen Dodge saavuttaa 196 uutta vakioautoluokan ennätysnopeutta Bonneville-suolajärvellä.

1954
HEMI-moottorinen Chrysler nelikurkkuisin kaasuttimin ja kaksoispakoputkin tuottaa 235 hevosvoiman tehon.
Lee Petty voittaa Daytona Beach -kilpailun ajokkinaan HEMI-moottorinen Chrysler.
Lee Petty voittaa NASCAR-mestaruuden ajokkeinaan HEMI-moottoriset Chrysler ja Dodge.
Cunninghamin HEMIt voittavat jälleen Sebringissä ja ovat Le Mansissa kolmas ja viides.
Dodge Red Ram HEMI Convertible toimii Indy 500 -kilpailun järjestelyautona.

1955
Chrysler esittelee Amerikan tehokkaimman tuotantoauton, legendaarisen 300-mallin. Chrysler "300" 331 kuutiotuuman HEMI V8-moottorinen kaksin nelikurkkukaasuttimin on ensimmäinen 300-hevosvoimainen vakioauto.
Carl Kiekhaeferin virittämä ja Tim Flockin ajama Chrysler 300 voittaa Daytona Beachin kilpailun.
Chryslerin HEMI-moottoreiden vakiotehot ovat New Yorkerissa 250 ja Imperialissa 280 hevosvoimaa.
Frank Mundy voittaa AAA-mestaruuden Kiekhaefer-viritetyllä Chrysler 300-mallilla. (AAA = the American Automobile Association)

1956
DeSoto Fireflite HEMI Convertible toimii Indianapolis 500 -järjestelyautona
Chrysler 300B HEMI V8-moottorin iskutilavuus kasvaa 354 kuutiotuumaan (5,8 l) ja teho 340 hevosvoimaan kaksin nelikurkkukaasuttimin.
Buck Baker saavuttaa NASCAR-mestaruuden 14 voitolla ajokkinaan Chrysler 300B.
Chrysler 300B saavuttaa henkilöautojen maailmanennätysnopeuden 133,9 mph (215,4 km/h) Daytona Beachissä.
Kiihdytyskilpailujen voimahahmo Don "Big Daddy" Garlits ja Chrysler HEMI aloittavat 46 vuoden voitokkaan yhteistyönsä.

1957
Chrysler 300C HEMI V8:n iskutilavuus kasvaa 392 kuutiotuumaan (6,4 l) ja teho 375 hevosvoimaan.

1958
Viimeinen Chrysler 300-mallien HEMI-moottoreiden vuosi.
Don "Big Daddy" Garlits ja "Swamp Rat" HEMI dragster ylittävät 170 mph (273,53 km/h) loppunopeusrajan.
Chrysler 300-D HEMI saavuttaa E-luokan ennätysnopeuden 156.387 mph (251,63 km/h) Bonnevillen suola-aavikolla.

1959
Alkuperäiset Ramchargerit ensi kertaa viivalla ja voittoisasti NHRA Nationals -kilpailuissa HEMI-moottorisella C/A-luokan 1949-mallin Plymouthilla.(NHRA = the National Hot Rod Association)

1964
A.J.Foyt voittaa Firecracker 400 -kisan Daytonassa.Plymouth tai Dodge johtaa jokaista kierrosta.
Chrysler esittelee 426 kuutiotuuman HEMI-kisamoottorin.
Richard Petty ajaa ensi kertaa 426 HEMI-kisamoottoria ja ohittaa kaikki kanssakilpailijansa kierroksella voittaen Daytona 500 -kilpailun.
Kolme HEMI-moottorista Plymouthia ja Dodgea ajavat Daytonassa kolmoisvoittoon.
HEMI-moottoriset vakioautot voittavat 62 NASCAR-kilpailusta 26.
Richard Petty saavuttaa ensimmäisen seitsemästä mestaruudestaan voittaen kahdeksan kilpailua ja ollen viiden parhaan joukossa 37 kertaa.
Don Garlits ylittää 200 mph loppunopeuden HEMI-dragsterillaan neljännesmailin kiihdytyksessä - 201.34 mph (324,96 km/h) ajassa 7.78 s.
Jim Thornton voittaa U.S.Nationalsin ajokkinaan Ramchargerin "Candymatic" 426 HEMI Dodge.
Jim Paschal voittaa Charlotte Motor Speedwayllä NASCAR World 600 -kilpailun HEMI-moottorisella Plymouthilla.

1965
NASCAR tekee HEMI-moottoreista laittomia vaatimalla, että kilpailuissa käytettäviä moottoreita valmistetaan tietty vähimmäismäärä myös tuotantomalleihin.
Bob Summers saavuttaa 409,227 mph (658,45 km/h) ennätysnopeuden "Goldenrod"-ajokillaan, jossa on neljä HEMI-moottoria yhteen kytkettynä.
Shirley Shahan ajokkinaan HEMI Plymouth on ensimmäinen naiskuljettaja, joka voittaa NHRA-kilpailun.

1966
Chrysler valmistaa "Street HEMI" -moottorin ja palaa NASCAR-kilpailuihin.
Richard Petty voittaa jälleen Daytona 500 -kilpailun ajokkinaan HEMI Plymouth Belvedere.
HEMI Dodge Charger voittaa NASCAR-mestaruuden, Plymouth on toinen.
Norm Nelson voittaa USAC-vakioautojen mestaruuden seitsemällä osakilpailuvoitolla ajokkinaan HEMI Plymouth. (USAC = the United States Auto Club)

1967
Richard Petty voittaa käsittämättömät 27 Grand National -kilpailua – niistä 10 peräkkäin – ajokkinaan HEMI Plymouth.
Richard Petty voittaa toisen NASCAR-mestaruutensa ajokkinaan HEMI Plymouth.
Don White ja Dodge Charger tuovat HEMI-autoille toisen USAC-mestaruuden peräkkäin.

1968
Sox ja Martin voittavat kolme AHRA-pääkilpailua. Ronnie Sox nimetään AHRA:n vuoden kuljettajaksi. (AHRA = Angeles Hot Road Association)
Dodge ja Plymouth valmistavat rajoitetun määrän 426 HEMI Super Stock -versioita Dart- ja Barracuda-malleista.
Plymouth Road Runner -merkin ensimmäinen kohtuuhintainen muskeliauto tulee myyntiin valinnaisena moottorinaan 426 HEMI.

1969
Dodge esittelee Charger 500 HEMI -version, joka voittaa 22 NASCAR-kilpailua.
Spoilerisiivellä varustettu HEMI-moottorinen Dodge Charger Daytona hallitsee NASCAR-superspeedway-ratoja.

1970
Buddy Baker ylittää ensimmäisenä 200 mph nopeuden radalla HEMI Dodge Charger Daytona -vakioautolla.
Bobby Isaac ajaa ratojen nopeusennätyksen – 201.104 mph (323,65 km/h) – ajokkinaan Dodge Charger Daytonassa voitettuaan NASCAR-mestaruuden.
Sox and Martin ajokkeinaan HEMI Plymouthit voittavat 17 mestaruuskilpailua ja ovat kakkosia kaikissa tärkeimmissä kilpailuissa.

1971
Bobby Isaac murskaa 28 nopeusennätystä Bonnevillen suolajärvellä ajokkinaan Dodge Charger; huippunopeus on 217,368 mph (349,75 km/h).
Richard Petty voittaa kolmannen NASCAR-mestaruutensa ajokkinaan HEMI-moottorinen Plymouth Road Runner.
Don Garlits tuo viivalle takamoottorisen HEMI-dragsterajokin NHRA Winter Nationals -kisoissa.
Sox ja Martin voittavat kuusi kahdeksasta NHRA-kilpailusta. He edustavat kiihdytyslajia presidentin vastaanotolla.

1991
Al Teague saavuttaa yhdellä ahdetulla HEMI-moottorilla varustetulla ajokillaan ennätysnopeuden 409,986 mph (659,67 km/h mailin matkalla mitattuna), joka on pyörävetoisten maailmanennätys (Teaguen nopeus on 425,05 mph eli 683,91 km/h mitattuna kilometrin matkalla).

2003
5,7 litran HEMI Magnum kehittää jopa 340 hevosvoiman tehon ja 525 newtonmetrin vääntömomentin.
5,7 litran HEMI Magnum Ram 2500/3500-mallisarjan raskaissa pick-upeissa tarjoaa luokkansa suurimman tehon, parhaan kiihtyvyyden ja vetovoiman.
5,7 litran HEMI Magnum on25,4 kiloa kevyempi, 41 % tehokkaampi ja sen vääntömomentti on 12 % suurempi verrattuna 5.9 litran Magnum –moottoriin, jonka se korvaa.
5,7 litran HEMI on ensimmäinen Chryslerin valmistama bensiinimoottori, jossa on elektroninen kaasuläpän säätö "Drive-by-Wire".
5,7 litran HEMI täyttää kaikki yhdysvaltalaiset päästövaatimukset ja sen polttonestetalous on 8–10 % parempi kuin sitä edeltävän moottorin.
5,7 litran HEMI "Magnum" on ensimmäinen Chryslerin tuotantomoottori, jossa on kaksi sytytystulppaa sylinteriä kohden.
HEMI-moottorin tehokkuus on verrattavissa moottoriin, jossa on nokka-akselit kannessa, mutta sen valmistuskustannukset ovat pienemmät.
5,7 litran HEMI V8-moottorin rakenne ja mittatarkkuus varmistavat vuotamattoman ja ehdottoman tiiviin kokonaisuuden.

2006
6.1 litran HEMI debytoi 300C SRT8:n keulalla. 431 hevosvoimaa ja 571 newtonmetriä vääntöä.